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Barranca de Hueyetlaco, la tierra de nadie
rebeca.jimenez@eluniversal.com.mx
HUXQUILUCAN, Méx.— En zona de alto riesgo por asaltos, basurero y centro de “talachas”, se ha convertido la inconclusa vialidad de Barranca de Hueyetlaco, que sería una de las soluciones de enlace vial metropolitano, la cual urgen reactivar luego de seis años de abandono.
Alberto Benabib, presidente de colonos de Lomas Anáhuac e integrante de la mesa de dirigentes vecinales de la zona residencial huixquiluquense, lamentó que esta vialidad esté cerrada pese a que presenta más de 90% de avance.
Miles de habitantes de los fraccionamientos residencial de Huixquilucan, Bosques y Santa Fe se verían beneficiados con la apertura de esta vialidad que conecta, en un recorrido de dos minutos, el Distrito Federal y el Estado de México.
“Ahora perdemos hasta 40 minutos rodeando y transitando por reducidas calles para llegar al Distrito Federal y viceversa, pues hay escuelas y empleos en ambos lados”, señaló Alberto Benabib.
Camino inseguro
El abandono de seis años que vive la vialidad de Barranca de Hueyatlaco ha derivado que se convierta en un punto inseguro, donde son comunes los asaltos a mano armada a quien se pierda o se atreve a transitar por este tramo que se ha convertido en “tierra de nadie”, pues bandas delincuenciales utilizan las barrancas de San Fernando y Los Olivos para refugiarse.
Basura, “talachas” de microbuseros y autobuses escolares, se han apoderado de esta vialidad que permanece inconclusa desde 2006.
La vialidad de Hueyetlaco se convirtió en un callejón sin salida, por lo que cualquier conductor que por equivocación entre a esta avenida de casi un kilómetro de extensión, es víctima de violentos asaltos.
La mayoría no quedan registrados en la agencia exprés del Ministerio Público de Interlomas, porque es común que no haya sistema de enlace digital con la Procuraduría General de Justicia del Estado de México (PGJEM), tal como ocurrió esta semana.
La vialidad de La Barranca es una obra de beneficio metropolitano que permanece cerrada desde 2006 ante el rechazo de autoridades de la delegación Cuajimalpa y del Distrito Federal de abrir este enlace vial, por intereses de un reducido grupo, acusó Alberto Benabib.